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「森の旅亭びえい」100点満点。

 夕べも今朝も頭痛なし。
 
 北海道旅行初日、千歳空港でわれわれを待っていたレンタカーは日産ティアナ、2.5リッターのCVT(! 注)。走行2,000㎞のほとんど新車で、乗り込んでみるとインテリアは悪くない。走り出してみると、脚もそれほど悪くない。しかし高速に乗って踏んでみると… ウオオオオオ!と言うだけで一向に加速せず。エンジンがよきゃ総合で60点くらいやれたのに、これじゃいいとこ45点。

 1泊目は白金温泉の「森の旅亭びえい」。温泉がいいのはもちろんだが、部屋よし、おもてなしよし、食事よしの100点満点! 旅館の晩メシを完食したなんて、これまでの自分にはありえない。なにしろ素晴らしい!

(注)日産のHPを見てみると、ティアナは全モデルがCVT搭載であるのはいったいなぜ?

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東京のローディ@高尾山。

 ここ10日ほど頭痛なし。

 先週月曜から木曜まで北海道旅行。疲れ果てて帰ってくるなり、日曜に祖母の四十九日法要@八王子。これがまた、圏央道ができているとかそういうことがまったく関係ない、極めて行きづらい場所にある霊園。食事はなんと、高尾山の山道入り口の料亭 …初めて行ったが高尾山、登山客で賑わっているのはともかく、甲州街道を行き来するとんでもない数のローディはなんだ、イマドキはこんなことになってるのか! しかし彼らは、大垂水を走りに来ているということなのだろうか? だとしたら、なんだかかわいそうな東京のローディ。

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ブエルタが見づらくて、どれが土井くん?

 夕べも今朝も頭痛なし。
 
 本日の競馬、札幌準メイン・HBC賞のオレンジティアラが行方不明になり、札幌記念は2倍しかつかなかったアクシオンの復勝を小額獲ったのみ。メッチになって各場最終をやってズブズブに。ま、いいんだ。こんなもんなんだ、今年の競馬は。明日から北海道旅行で楽しいなっと。

 毎年のことだがブエルタ見づらい、画像も表示もなんもかも。どれが土井くんなんだかぜんぜんわからんぞ!

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小倉最終でハピシン。

 夕べも今朝も頭痛なし。
 
 いやー。猛暑が一段落してしまって、こんなんなら北海道に旅行しないでもいいんじゃないか?

 本日の競馬、順調に負け続けて迎えた小倉最終、3番人気ハピシンの単復、比率1:4。直線、大外から伸びてくるハピシン、アタマまではなさそうだが「酒井!」と叫んで2着。この復勝が280円ついて、本日チャラに戻す。こういう粘り(←ハピシンでなく自分の)を見せたのは久しぶりである。明日は、アーネストリーが回避してメンバーがしょぼい札幌記念よりもむしろ10Rのオレンジティアラ@黛、前走6着で人気を落としたところで。

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総務部総務課的文書作成指導。

 夕べも今朝も頭痛なし。
 
 来週の北海道旅行の前に、こどもたちの夏休みの宿題にかっこうをつけなければならない。交通安全のポスターは、中1の長女が「自転車は車道の左側、KEEP LEFT」、小3の次女は「ヘルメットをかぶろう!」と、自転車一家(?)にふさわしいテーマである。ついては、チンクエチェントの横を自転車で並走する体の長女、およびヘルメットを装着し自転車に乗っている体の次女の構図で下書きをさせた。「あのね」「なに?パパ」「ハンドルは、そうやって全部の指でレバーまで握るんじゃなくてね」「うんうん」「レバーには、人差し指一本だけかけるように描くとかっこいいから」と指導。いや〜ワンフィンガーとは、こどもの作品とは思えないシブさである(←ダメじゃん!)

 読書感想文は、その本を読んで思ったことをまず3つ4つ併記させ、それを読んでやった上で「あんたが思ったことはつまりこうこうこういうことか?」とまとめてみせたら、「そうそうパパ、そのとおり」と言うので「じゃあソレを最後のこところに『この本を読んでわたしは、〜〜〜と思いました』ってまとめたらいいんじゃん?」と総務部総務課が他部を指導するがごとく水を向けたら「ほんとうだね!」ということで無事に終了した。うぅむ、コトの経緯になんら問題なし。

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一輪車の練習用設備。

 夕べも今朝も頭痛なし。
 
 先日、小学3年の次女が「おねえちゃんが乗っている一輪車、わたしも練習したい」と言い出した。なので庭に、鉄パイプとクランプで三角柱を横倒しにしたようなものを作ってやり、一輪車に乗りながら片手でパイプを伝って往復できるようにした。

 ↑を、喜んで練習していたのは、まぁ一週間程度。その後はまったくやらなくなり「あんた一輪車の練習どうしたの」と聞くと「もう飽きたからやらない」だと。

 そして本日。妻がボイジャーを車庫から出したとき、その三角柱にバックで激突! リヤゲートが凹んだ。二度とこのようなことのないよう、即刻バラしにかかったが、なにしろ気温は37度。エライ目にあった。

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アルファロメオ 166。

 夕べも今朝も頭痛なし。
 
 5連覇を成し遂げた、03年大会の第15ステージまで見た。ランスはこの年になってもなお、チェーンリングの変速はダウンチューブに取り付けたWレバーにこだわるパラノイアぶり。追走のグループ・ウルリッヒに、鎖骨を折って包帯を巻いているハミルトンの、「よかった頃」の姿が。なお、コミッセールのクルマは00年大会からアルファ166に、これまたレアな… なにしろフラッグシップでありながら、後継なしで終了したモデルだし。このクラスはランチア・テージスが受け持つからアルファは撤退、ということだったのか。

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レンショー、ラボバンクに移籍する。

 夕べも今朝も頭痛なし。
 
 マーク・レンショーが、なんと来期ラボバンクに移籍、カヴェンディッシュといっしょにSkyじゃないのかよ! 一方、カヴの公式HP「Fastest man on two wheels. Fact.」(←ナメてる)にはまだ何も発表されていない。いずれにしても来年は、カヴ vs レンショーのゴールスプリントかぁあ!

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ランス・アームストロング7連覇の軌跡。

 夕べも今朝も頭痛なし。
 
 現在J SPORTSで放送中の「ランス・アームストロング7連覇の軌跡」、この時期(1999〜2005)のツール・ド・フランスをマジメに見ていなかった自分にとっては、じつにありがたい番組である。なぜちゃんと見ていなかったのか、最大の理由は「ランスが好きじゃなかったから」だが、大好きだったインデュラインの時代が終わり、フェスティナ事件でもってドーピング・スキャンダルが発覚、パンターニが行方不明→その後死亡とあって、レースそのものに興味を失いつつあった。加えてこの時期は、以前の勤め先での超激務→体調ぶっ壊し→退職→片頭痛初襲来と、自分自身にとっても環境が激しく変化した。

 ということであらためて、99年大会から見てみると。オオ〜、コミッセールのクルマがランチア! これはテーマではなくて、えーとえーと、デドラか! 今となっては、なんとレアな…

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”Ramblin' Man” The Allman Brothers Band

 夕べも今朝も頭痛なし。
 
 暑い。あまりに暑く、馬券もまったく当たらない(←サンダルフォンは6着だった)。デレク・トラックス・バンドの2006年のライヴDVDを買った、Amazonでなんと¥967、安っ! この人たちはいまどき、バンドとスタッフがひとつの同じバスに乗って移動している雰囲気濃厚 

 「おれはランブリン・マン、41号線を行くグレイハウンド・バスのバックシートで生まれた」

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